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哈希游戏:车购税优惠政策立竿见影:三季度车市持续高增长

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10月11日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布数据显示,9月,汽车产销分别达到267.2万辆和261万辆,同比增长28.1%和25.7%;1-9月,汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆,同比增长7.4%和4.4%。

得益于车辆购置税减征政策的持续发力,车市提振效果明显。

“三季度,汽车月产销快速增长,总体呈现‘淡季不淡,旺季重现’的态势,带动行业企稳回升。”中汽协副秘书长陈士华表示。

中汽协预计,在稳经济、促消费政策持续作用下,四季度汽车产销将继续保持较快增长,新能源汽车以及汽车出口延续良好发展势头,全年汽车市场将实现稳增长目标。

此前,中汽协曾预测今年车市增速为5%。从目前的市场走势来看,这一增速目标极有可能实现。

不过,陈士华也指出,今年购置税减半等中央和地方促消费政策效果立竿见影,希望相关政策明年能够继续延续,确保汽车行业平稳发展。

新能源汽车与出口表现突出

9月,在国家购置税减半和地方促消费政策持续发力下,乘用车市场延续6-8月优异表现。同时,9月车市促销力度保持高位,主流车企均追加了优惠活动力度,努力弥补前期因疫情造成的销量损失,争取季度预期目标的最好结果。

当月,乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆,同比增长35.8%和32.7%。

今年前9月,乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆,同比增长17.2%和14.2%。

陈士华表示,乘用车市场在购置税减半等政策拉动下企稳上升,已恢复到正常状态,拉动汽车市场整体增速进一步扩大。

其中,高端品牌市场恢复更为明显,9月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成38.3万辆,同比增长48.5%。高端品牌汽车市场持续增长,单月增速超过乘用车市场,韧性强,复苏快,体现出快速增长态势。

“随着疫情得到有效控制,高端消费人群的消费信心回复,从近三个月情况看,部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的促进。”中汽协副总工程师许海东对21世纪经济报道记者表示。

此外,中国品牌汽车的市场份额也随着新能源市场的火爆进一步提升。9月,中国品牌乘用车市场份额达到了50%。前9月,中国品牌乘用车的销量为816.3万辆,同比增长26.6%。市场份额为48.1%,上升4.7个百分点。

车市的两大亮点新能源汽车和汽车出口,仍在持续刷新记录,再创新高。

9月,新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆,同比分别增长1.1倍和93.9%,市场占有率达到27.1%。

前9月,新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆,同比增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到23.5%。

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从目前的走势来看,全年新能源汽车销量有望突破650万辆,远高于此前预期。

出口方面,9月,汽车企业出口30.1万辆,同比增长73.9%。前9月,汽车企业出口211.7万辆,同比增长55.5%。前9月汽车出口量已经超过去年全年。其中,新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超过1倍。

值得一提的是,近期,比亚迪(002594)、蔚来等车企陆续宣布进入德国等汽车市场,中国新能源车企加速进入欧洲发达地区汽车市场。

许海东认为,中国汽车出口已经实现了“质”的飞跃,不再是以往主要依靠低价产品低端车型,而是具有市场竞争力的新能源车型。去年下半年以来,中国汽车出口的单价持续提升,这和中国汽车的质量、中国产品的竞争力有直接的关系。

“归根结底地说,我们的车越做越好了。这种发展势头才是可持续的。”许海东说。

当然,他也表示,中国车企出海仍面临着国际局势、市场竞争激烈、汇率波动等一系列挑战。

政策延续性将影响车市走势

乘联会秘书长崔东树指出,随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段,潜在消费者购车的关注度明显提升,而车价仍处低位,消费者的购车紧迫性却不高。车价可能按惯例在10月开始进入促销收缩期,未来政策退出前的年末销量持续高涨推动促销力度进一步缩小,因此10月是购车最佳时机。

事实上,2.0升以下乘用车车购税减半政策的推行,对于今年三季度车市的恢复有着明显的拉动作用。目前,全年汽车增速已经转正,乘用车年内累计增速超过两位数。由于四季度一直以来都是中国汽车市场的销售旺季,年内车市将继续维持正增长。

不过,四季度车市的走势,可能会因为车购税政策而出现变化。

陈士华预计,可能会出现三种情况。

如果车购税减半政策在今年年底结束,明年政策不再执行,今年4季度可能会出现“翘尾”现象。消费者在政策期内加快购买车辆。但是,这也会造成明年车市可能出现很明显的下降,甚至在头几个月出现断崖式的下降。这种情况有可能会影响汽车产业的健康发展。

若明年车购税改为征收7.5%,则会经历一段过渡时期而逐渐平稳。

若明年车购税延续今年减征政策,则有利于保持行业的稳定增长。

因此,中汽协呼吁,相关政策明年能够继续延续。

新能源汽车方面,9月底,财政部、税务总局、工业和信息化部正式下发《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,明确新能源汽车免征车辆购置税将延续至2023年年底,进一步增强了行业企业发展新能源汽车的信心。

在这一政策的加持之下,中国新能源(600617)汽车销量在未来一年多的时间内仍然有望持续保持高增长。

(作者:左茂轩 编辑:张星)

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